當地時間7月2日，特斯拉發布了第二季交付數據，數據顯示，特斯拉第二季共交付了443,956輛電動車，雖然這一數字略高於分析師的平均預期（439,302輛），但較去年同期下降了4.8%。
儘管面臨挑戰，特斯拉今年前三個月的交付量較上一季有所改善，共交付了386,810輛汽車。然而，與去年同期相比，成長動力明顯減弱，反映出市場競爭的加劇和全球經濟不確定性對汽車產業的影響。
特斯拉本季的生產量為410,831輛汽車，略低於交貨量，顯示公司在努力維持供需平衡的同時，也面臨一定的庫存壓力。值得注意的是，儘管面臨許多挑戰，特斯拉的股價在常規交易開始前仍上漲了4.8%，顯示出投資人對其長期前景的信心。
特斯拉今年的業績受到多重因素的影響。馬斯克在4月宣布的大幅裁員計劃，包括銷售人員在內的20%員工被裁，可能是銷售數據疲軟的原因之一。此外，該公司首款新車型Cybertruck的推出並未如預期般帶來銷售熱潮，其銷量一直較為緩慢。
特斯拉將第一季業績的放緩歸咎於外部因素，包括柏林附近工廠的疑似縱火攻擊和紅海航運改道等。然而，儘管過去三個月中外部業務中斷較少，特斯拉在老款車型Model 3和Model Y的帶動下，仍難以實現顯著成長。這兩款車型第二季共交付了422,405輛，低於去年同期的446,915輛。
面對挑戰，馬斯克並未放棄創新。他透露特斯拉將在2025年初推出新的、更實惠的車型，並計劃在同一生產線上進行生產。此外，馬斯克還優先考慮打造一款全自動機器人計程車，並計劃於8月8日舉辦活動來揭曉這項創新產品。
特斯拉的Cybertruck雖然銷量未達預期，但公司仍在努力推動其交付進程。 6月份的兩次召回活動表明，特斯拉已向客戶交付了超過11,000輛Cybertruck。馬斯克在年度股東大會上表示，特斯拉已在一週內生產了1,300輛皮卡，但並未透露是否會持續維持此生產速度。
整體來看，特斯拉在面臨交付量下滑的挑戰時，仍堅持透過技術創新和新產品開發來尋找成長點。未來，隨著新車型的推出和自動駕駛技術的不斷進步，特斯拉有望在全球電動車市場中保持領先地位。
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