近日，有媒體報告稱，特斯拉公司因成本效益問題考慮放棄自產4680電池，轉而依賴第三方供應商。對此，有媒體向特斯拉中國求證，特斯拉方面表示，在6月的股東大會上已經提及，4680電池的生產正在順利進行中，並未提及停產計畫。
特斯拉的4680電池是該公司於2020年電池日活動中公佈的全新電池技術，其直徑46毫米、高度80毫米的圓柱形設計，相較於之前的2170電池，在單體能量、電力和功率輸出方面均有顯著提升。特斯拉曾宣稱，這款電池的單體能量提高了5倍，電力相比有極耳電池提升了6倍，功率輸出也提升了6倍，被視為特斯拉在電池技術領域的重大突破。
此外，特斯拉也在2021年的電池日上宣布了乾電極電池（DBE）的全新製造技術，旨在透過新型矽負大幅提高電池性能。然而，目前特斯拉生產的4680電池仍使用與2,170 NMC電池類似的化學成分，尚未採用矽負極和DBE技術。
儘管有傳聞指出特斯拉可能放棄自產4680電池，但特斯拉的實際生產數據卻顯示，這款電池的生產正在穩步推進。根據報道，特斯拉的奧斯汀超級工廠已經生產了5000萬枚4680電池，過去一年累計產量更是達到了4000萬枚，相當於平均每週生產近100萬枚。這一數字不僅體現了特斯拉在電池生產方面的實力，也為其未來的電動車生產計畫提供了有力保障。
特斯拉方面強調，他們將繼續致力於4680電池的研發和生產，以提高電池的能量密度、降低成本並提升整輛車的性能。同時，特斯拉也積極尋求與第三方供應商的合作，以確保電池供應的穩定性和多樣性。
業內人士分析認為，特斯拉在電池技術領域的持續投入和創新，將為其在電動車市場的競爭中佔據有利地位。而關於特斯拉是否將放棄自產4680電池的傳聞，仍需等待官方進一步的消息確認。
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