近日，特斯拉因更改煞車和駐車指示燈圖標一事引發了廣泛關注。先前，根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的召回要求，特斯拉透過軟體更新將這些指示燈的圖示改為文字形式。然而，這項變更在加拿大引起了爭議，加拿大交通部隨後要求特斯拉將這些文字指示燈改回圖示形式，以符合當地的法規要求。
今年2月，NHTSA要求特斯拉對部分車輛進行召回，其中一個重要的改進措施是將原本的「煞車」、「駐車」和「ABS」指示燈圖示改為文字形式。特斯拉迅速響應，透過OTA（空中下載技術）軟體更新實現了這一變化。然而，這項改變在加拿大卻遭遇了不同的回饋。
加拿大交通部表示，雖然特斯拉的這項變更在技術上可能提高了資訊的可讀性，但加拿大法規要求視覺警告使用通用符號而非文字，以避免駕駛者在緊急情況下產生混淆。因此，加拿大交通部在上個月發布了召回通知，要求特斯拉將部分車輛的文字指示燈改回圖示形式。
特斯拉對加拿大交通部的要求迅速做出了反應，發布了新的OTA更新來恢復圖標形式的指示燈。加拿大交通部表示，對於安裝了特斯拉2024.3.25版、2024.14.5版或更高版本軟體的車主，無需進一步採取任何措施。
這次事件再次引發了關於車輛軟體更新和召回程序的討論。許多特斯拉車主，包括公司執行長馬斯克在內，都呼籲安全監管機構改變針對可以透過OTA更新修復而非需要維修技師處理的召回事件的措辭。他們認為，這種基於軟體的修復方式既高效又便捷，應該得到更多的認可和應用。
然而，NHTSA對此持不同看法。該機構表示，即使是透過軟體更新修復的問題，如果它們仍然存在安全風險，就需要進行正式召回。 NHTSA認為，這些問題可能對駕駛員和乘客的安全造成威脅，因此不能忽視。
總的來說，特斯拉此次對煞車和駐車指示燈圖示的調整引發了廣泛討論。雖然這項改變在技術上可能提高了資訊的可讀性，但也需要考慮不同地區的法規要求和駕駛者的使用習慣。特斯拉和監管機構需要共同努力，確保車輛的安全性和合規性。
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