特斯拉充電超時費最高每小時384元,新能源車充電站「超時佔用費」引發爭議

特斯拉充電超時費最高每小時384元,新能源車充電站「超時佔用費」引發爭議

近日,新能源車充電站收取高額「超時佔用費」的現象引發了社會廣泛關注。據車主反映,部分充電站在車輛充電完成後,若車主未在規定時間內拔槍離開,將被收取高額費用,其中特斯拉充電超時費最高每小時384元

收費標準參差不齊,最高可達每小時數百元

有媒體調查發現,目前市面上不同充電站點的「超時佔用費」收費標準差異顯著。有的站點根本不收取此項費用,而有的則按照每分鐘1元的標準進行計費,更有甚者,如特斯拉在某些情況下,每分鐘最高可達6.4元,換算成每小時則高達384元,這筆費用讓不少車主感到難以接受。

車主經歷各異,首度多獲減免

多位車主向媒體分享了他們的遭遇。有車主表示,自己在充電完成後因超時佔位被收取了費用,但透過申訴或因為是首次佔用而獲得了減免。不過,並非所有車主都能如此幸運,高昂的佔位費讓不少車主感到「肉痛」。

企業解釋:非營利,旨在提升充電體驗

對於收取超時佔用費的原因,各充電站營運方均表示,此舉並非為了營利,而是為了提升充電站的使用率和充電體驗。特斯拉在其官網上明確表示,理解車主在充電站找不到空閒車位的困擾,因此希望透過收取超時佔用費來鼓勵車主及時挪車,讓更多的車主能夠順利充電。

律師觀點:合法但應合理,企業應盡提醒義務

針對這項爭議,廣東法制盛邦律師事務所高級合夥人李子龍律師表示,企業收取超時佔用費屬於雙方自由協商的範疇,並不違反法律的強制性規定,因此是合法的。但他也指出,這項做法並不一定合理,企業應設置完整的收費體系,並在充電前充分提醒消費者註意,以避免不必要的爭議。

車主意見不一,呼籲合理定價

對於充電站收取超時佔用費的做法,車主們的意見並不統一。有車主認為這項措施合理,可以有效避免充電車位被長期佔用;但也有車主認為收費標準過高,應該根據實際情況合理定價,避免給車主帶來過重的經濟負擔。

結語

隨著新能源汽車的普及,充電站作為重要的基礎設施,其營運和管理水平直接影響車主的充電體驗和滿意度。因此,如何制定合理的收費標準、提升服務品質、保障充電車位的有效利用,將是未來充電站營運者需要重點考慮的問題。同時,車主們也應增強規則意識,自覺遵守充電站的相關規定,共同維護良好的充電秩序。

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