昨日，特斯拉透過官方微博宣布，該公司在上海超級工廠成功下線了全球第1,000萬個電驅系統，標誌著特斯拉在電動車核心技術領域達成了新的重要里程碑。
特斯拉在微博中表示：「特斯拉從零開始，自研自產電驅系統，如今已擁有1000多萬顆強大的’心臟’，讓每一款特斯拉都成為性能出眾的電動車。
電動驅動系統是電動車的核心部件之一，由驅動馬達、馬達控制器和減（變）速器組成。根據IT之家引用「電動車千人會」的報導，特斯拉的電力驅動系統已經歷了四代技術迭代。
第一代電驅動系統應用於Roadster車型，採用了AC Propulsion授權的異步感應電機，控制器應用了IGBT單管並聯技術。但由於開發時間較早且交付量較少，這一代系統鮮為人知。
第二代電驅動系統則用於Model S和Model X車型，其控制器改為立體構造，類似疊層三明治結構，非同步馬達和控制器左右對稱佈置。
第三代電驅動系統應用於Model 3和Model Y車型，首次搭載了永磁同步電機，控制器中應用了碳化矽功率裝置，並改變了控制器的結構設計，使得整體更加緊湊。
而最新的第四代電力驅動系統則進一步優化了輸出三相電氣連接的保護，增加了紅外線溫度感測器。同時，控制器上先前用螺絲固定的接插件位置現在改用了攪拌焊接的一體成型工藝，進一步降低了成本。此外，電機油濾外殼也採用了整體鑄造工藝，濾芯內置且不可更換。
這一系列的技術迭代和創新不僅展現了特斯拉在電動車領域的強大研發實力，也為其在全球市場的領先地位奠定了堅實的基礎。隨著全球第1,000萬個電驅系統的下線，特斯拉將持續推動電動車產業的發展，加速世界向永續能源的轉變。
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