今日，法拉第未來（FF）發布了一份業務更新報告，詳細揭露了公司2024年第一季的財務表現及關鍵策略發展。報告指出，法拉第未來已成功重新符合納斯達克關於及時提交財報的合規要求，並展示了在成本控制、營運費用削減及現金流改善方面的顯著進展。
根據財報數據，法拉第未來在2024年第一季的營運費用大幅下降至2,290萬美元，相比去年同期的9,580萬美元，實現了顯著的成本控制。這項正面變化直接推動了營運虧損的大幅收窄，第一季虧損縮減至4,360萬美元，去年同期則為9,580萬美元。經營活動產生的現金流情況也明顯改善，淨支出僅1,470萬美元，相比去年同期的1.03億美元有了顯著提升。
截至2024年3月31日，法拉第未來的帳面資產總額為4.999億美元，負債為2.984億美元，淨資產達2.015億美元。財務健康狀況的改善為公司未來的發展奠定了堅實基礎。
此外，法拉第未來在策略發展上同樣取得了重要突破。該公司正式推出了創新的中美汽車橋樑策略，標誌著其正式回歸雙品牌策略。該策略旨在利用FF獨特的橋樑價值，將美國汽車產業的優勢與中國汽車公司的優勢及其供應鏈資源結合，透過與中國主機廠和零件供應商的合作，建立第二個面向大眾市場的品牌。 FF計畫運用其獨特的AI及軟體技術，對零件進行採購與改造，為AI電動車大眾市場創造獨特價值。
在融資方面，法拉第未來也取得了積極進展。公司表示，一旦成功引進策略性投資人，將大幅提升FF 91的產能及交付能力，並協助中美汽車產業橋樑策略的實施。同時，公司將繼續優化營運效率，對日常營運成本和FF 91生產成本進行持續評估與削減，以支持永續發展。
值得注意的是，法拉第未來日前已獲得納斯達克聽證小組關於繼續上市的批准，但需在規定的截止日期前重回合規。透過提交截至2024年3月31日的第一季財報10-Q，FF已滿足了其中一個重要的合規截止日要求。
法拉第未來創辦人兼首席產品及用戶生態官賈躍亭在社群媒體上表示，FF的汽車產品主要面向美國及其他國際市場，並強調比亞迪並非其主要競爭對手。他指出，FF在美國市場的競爭將主要聚焦於通用、福特、BMW、賓士及福斯等品牌，並相信FF憑藉其獨特優勢將成為市場中的重要一員。
此次財報的發布及策略的公佈，不僅展現了法拉第未來在財務及營運上的顯著改善，也預示著公司在全球電動車市場中的新一輪佈局與競爭態勢。未來，隨著中美汽車橋樑策略的深入實施及策略性融資的推進，法拉第未來有望在全球電動車領域實現更穩健且更永續的發展。
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