美國華盛頓州當局近日確認，今年4月在西雅圖附近發生的一起致命車禍中，涉事特斯拉汽車正處於「完全自動駕駛」（Full Self Driving，FSD）模式下。這項消息引發了公眾對自動駕駛技術安全性的廣泛關注。
據調查人員透露，他們透過從涉事的2022款特斯拉Model S上的事件數據記錄器下載信息，確認了車輛在事故發生時確實處於FSD模式。肇事司機已被逮捕，因為他在FSD模式下承認駕駛時注意力不集中，並在行駛過程中分心使用手機，錯誤地相信車輛會自動完成駕駛任務。
華盛頓州高速公路巡警隊發言人表示，該案仍在深入調查中，尚未對肇事司機提起任何指控。事故發生在西雅圖東北約24公里的一個郊區，28歲的摩托車手杰弗裡·尼森（Jeffrey Nissen）在事故中不幸喪生，被發現時卡在車下，當場死亡。
特斯拉公司對此事表示關切，並強調其FSD系統目前仍處於測試階段，並未實現真正的完全自動駕駛。特斯拉擁有兩組部分自動駕駛系統：FSD和Autopilot。 FSD系統旨在在多種路況下承擔更多駕駛任務，而Autopilot則主要保持車輛在車道內並避開前方障礙物。特斯拉明確表示，這兩個系統都無法實現完全自動駕駛，駕駛必須隨時準備接管車輛控制權。
特斯拉CEO伊隆馬斯克在最近的財報電話會議上承認，他過去對FSD系統在今年底實現無人監督運作的預測「過於樂觀」。儘管如此，馬斯克仍堅持特斯拉的無人駕駛計程車計劃，並表示該公司將於10月10日推出使用FSD系統的無人駕駛計程車。然而，這項計畫先前已從8月8日推遲至10月10日，以便對車輛進行更多修改。
馬斯克一直將特斯拉定位為機器人和人工智慧公司，而非傳統汽車公司。他的願景吸引了大量投資者，他們基於對機器人技術的長期前景而投資特斯拉。然而，這起事故再次引發了民眾對自動駕駛技術安全性和監管問題的討論。
隨著自動駕駛技術的不斷發展，如何在確保安全的前提下推動其商業化應用成為了一個亟待解決的問題。特斯拉及其他自動駕駛技術公司需要持續加強技術研發和測試，同時積極與監管機構合作，共同推動自動駕駛技術的健康發展。
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