特斯拉在電池技術領域的革新步伐再次提速。據多方消息透露，由於4680電池在性能與產能上未能如期達到既定目標，導致特斯拉原計劃推出的「2.5萬美元電動車」計畫多次延期並最終在今年2月擱置。面對這項挑戰，特斯拉執行長馬斯克已向研發團隊下達“最後通牒”，要求在今年年底前徹底解決電池在使用過程中可能崩潰的技術難題，並同時實現成本的進一步削減。
The Information引述三位知情人士的話稱，馬斯克對4680電池的研發進度表示了高度關注與不滿，並在今年5月向研發團隊下達了新的「軍令」。這項決策凸顯了特斯拉對於4680電池技術的高度重視，以及加速推進其量產化的決心。
儘管面臨諸多挑戰，特斯拉在4680電池的產能擴張方面已取得顯著進展。目前，特斯拉已在原有的一條產線和一條裝配線基礎上，額外擴建了兩條裝配線，以應對日益增長的生產需求。同時，公司也持續進行4680電池的產量和性能改進試驗，力求在年底前實現技術突破。
特斯拉供應鏈副總裁Karn Budhiraj對此表示樂觀：「我們有一條產線正在調試中，還有四條新的裝配線將在今年第三季度開始安裝。因此，毫無疑問，今年是4680電池量產的重要一年。
4680電池作為特斯拉在電池技術上的重要創新，自2020年電池日活動公佈以來便備受矚目。其直徑46毫米、高度80毫米的圓柱形設計，相較於傳統的2170電池，在單體能量、電力和功率輸出方面均實現了顯著提升。此外，特斯拉也曾宣布將採用乾電極電池（DBE）的全新製造技術，透過新型矽負大幅提升電池性能。然而，目前特斯拉生產的4680電池仍使用與2,170 NMC電池類似的化學成分，尚未全面應用矽負極和DBE技術。
儘管如此，特斯拉在4680電池的生產上已取得了顯著成果。根據報道，特斯拉奧斯汀超級工廠已生產了5000萬枚4680電池，過去一年累計產量更是達到了4000萬枚，相當於平均每週近100萬枚。這項產量的大幅提升，為特斯拉加速推進4,680電池的量產化奠定了堅實基礎。
隨著年底「最後期限」的臨近，特斯拉正全力以赴解決4680電池的技術難題，並加速推進其量產化進程。未來，隨著4680電池的全面應用，特斯拉有望在電動車市場持續保持領先地位，為消費者帶來更多高性能、低成本的優質產品。
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