近日，歐洲立法者宣布大幅放寬原定于今年實施的“歐 7”排放法規，這一舉措為福斯Polo等小型車型贏得了寶貴的生存空間。福斯汽車CEO Thomas Schäfer表示，經過調整后的“歐盟 6e”規則將不再對Polo等車型的生存構成威脅，該車型有望在未來五年內繼續征戰市場。
此前，由于“歐 7”排放法規的嚴苛要求，福斯Polo等小型車型面臨巨大的成本壓力。根據Thomas Schäfer的估計，為滿足該法規要求而進行的改造將使Polo的成本增加數千英鎊，導致生產這些車型變得毫無意義。然而，汽車行業普遍對增加的研發和認證成本表示不滿，推動了歐洲立法者重新審視和調整這一法規。
據悉，新的“歐盟 6e”規則將于2024年9月1日生效，其對轎車和廂式貨車的排放限制與“歐盟 6”規則相同，因此對Polo等車型的認證成本影響甚微。Thomas Schäfer表示，這一調整使得Polo車型能夠繼續生產，并預計該車型將能夠撐過這個十年。
為了保持Polo的新鮮感和市場競爭力，福斯汽車計劃對其進行“更新換代”。Thomas Schäfer透露，公司將對Polo進行技術升級，使其與其他新款福斯車型保持一致。這將有助于確保Polo在技術上不落后于競爭對手，并繼續吸引消費者的關注。
然而，Thomas Schäfer也指出，除了排放法規外，通用安全法規第二階段（General Safety Regulation 2）也是影響Polo商業可行性的重要因素。該法規要求汽車配備內部攝像頭等新裝置，這將增加額外的成本。不過，他表示大眾汽車已經跨品牌完成了這項升級，因此Polo應該能夠繼續生產。
福斯Polo作為一款優秀的入門級車型，一直受到消費者的喜愛。通過此次排放法規的放寬和技術升級，Polo有望在未來五年內繼續征戰市場，為消費者提供高品質的駕駛體驗。同時，這也將為福斯汽車在全球市場中的競爭地位提供有力支持。
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